|

نتایج جستجو :

  • گواهینامه ISO 9001 اداره اطلاعات هوانوردی تمدید شد
  • قسمت هشتم تراتل با مهندس علی عبدلی

    به مناسبت روز جهانی کنترلر در هشتمین قسمت از برنامه تراتل با مهندس علی عبدلی کنترلر مرکز کنترل ترافیک هوایی ایران گفتگو کردیم. در این گفتگو با فعالیت‌های یک کنترلر آشنا شدیم و درباره سختی‌ها و استرس‌های کاری این شغل حساس گفتگو کردیم.

  • ارتقای سرویس ترافیک هوایی تا 6 ماه آینده

    مدیرکل کنترل ترافیک هوایی گفت: با راه اندازی و عملیاتی شدن نرم افزار ارتقای ارائه سرویس ترافیک هوایی تا 6 ماه آینده، شرکت های هواپیمایی می توانند درخواست عبور از فضای کشور جمهوری اسلامی ایران را در قالب طرح های پروازی ارسال کنند.

  • سامانه کمک ناوبری فرودگاه کرمان در آستانه افتتاح رسمی

    مدیرکل ارتباطات و ناوبری هوایی از نصب و راه اندازی سامانه کمک ناوبری DVOR/DME فرودگاه کرمان خبر داد و گفت: این پروژه به زودی افتتاح رسمی خواهد شد.

  • سومین بسته اطلاعات هوانوردی سال 2020 منتشر شد

    سومین بسته اطلاعات هوانوردی سال 2020 در راستای بروز رسانی AIP جمهوری اسلامی ایران علیرغم محدودیت های موجود به علت شیوع کرونا با تلاش کارکنان حوزه اطلاعات هوانوردی اداره کل کنترل ترافیک هوایی کشور منتشر شد.

  • لزوم بررسی دقیق علل وقوع یک سانحه هوایی

    شاید برای شما این سوال پیش آمده باشد که چرا پس از وقوع یک سانحه هوایی، تیم‌های متخصص بررسی سوانح به سرعت وارد عمل شده و هزینه های بسیار هنگفتی را پرداخته و همچنین دوره های زمانی بسیار طولانی را حتی تا چندین سال جهت بررسی علل وقوع آن سانحه صرف میکنند.

  • انجام موفق برنامه ممیزی ISO ۹۰۰۱ در اداره اطلاعات هوانوردی

    مدیرکل کنترل ترافیک هوایی از انجام موفق ممیزی خارجی سیستم مدیریت کیفیت در اداره اطلاعات هوانوردی با وجود محدودیت های ناشی از بحران کرونا و تمدید گواهینامهISO ۹۰۰۱ ویرایش سال ۲۰۱۵ میلادی خبر داد.

  • Wake Turbulence و خطرات آن

    به طورکلی wake turbulence به اغتشاشات و جریانات گردابه‌ای شکلی گفته می‌شود که توسط بال‌های هواپیمایی که در حال پرواز می‌باشد تولید گردد. این تلاطمات که به صورت گردابه‌ای شکل در پشت هواپیما ایجاد می‌شوند درست از لحظه برخاستن هواپیما از زمین تا زمانی که هواپیما عمل نشستن را انجام می‌دهد تولید می‌گردند

  • ابزارهای ناوبری بیشتر کاربرد دارند یا چشم خلبان؟

    آیا تا به حال اندیشیده‌اید که خلبان تا چه حد از ابزارها و سامانه‌های کابین (همان دکمه‌ها و صفحه‌های رنگارنگ روبرویش!) و تا چه حد از دید عادی‌اش برای کنترل پرواز استفاده می‌کند؟ بگذارید اینطور پاسخ بدهیم: در هوانوردی همواره قبل از هر چیز، به امکان وجود قوانینی بیندیشید که رویه کارها را معین کرده باشد. اصلا با این جمله چقدر موافقید؟

  • هواپیماى اوکراینى در آسمان متلاشى نشده است.

    هر دو جعبه سیاه CVR و FDR هواپیماى بوئینگ٧٣٧ اوکراینى که صبح امروز در حوالى شهریار سقوط کرد، پیدا شده است.