|

نتایج جستجو :

  • آیا عموم مردم از هواپیماهای بدون خلبان می‌ترسند؟

    طبق بررسی و نظرسنجی‌های اخیر، 7 نفر از هر 10 نفر علاقه‌مندند که در طول زندگی‌شان با یک هواپیمای خودکار سفر کنند. اما اوضاع در مورد هواپیمای بدون خلبان فرق می‌کند؛ تحقیق میدانی که از 22000 نفر در 11 کشور مختلف انجام شد، نشان می‌دهد شاید به این زودی نیازی نباشد که خلبان‌ها به فکر تغییر شغل‌شان باشند! هرچند بیش از نصف این جمعیت، یعنی 58 درصد از آنها…

  • آیا آسمان دوباره پروازهای فراصوتی را در خود جای خواهد داد؟

    شرکت‌های نوپای بسیاری در حوزه هوانوردی تلاش می‌کنند که دوباره سفرهای هوایی فراصوتی را احیا کنند، اما پرسش اینجاست که آیا این اتفاق رخ خواهد داد یا پرواز مافوق صوت محکوم به شکست است؟ با نگاهی به گذشته درخواهیم یافت که کنکورد از بسیاری جهات پیشتر از زمان خودش بوده‌است. گرچه سانحه ایر فرانس به سفرهای هوایی فراصوتی پایان داد، اما کنکورد به لحاظ…

  • بدون شرح

  • ارابه فرود غیرایمن ایرباس A388 هواپیمایی امارات

    یک فروند ایرباس A388 هواپیمایی امارات به علت وضعیت غیرایمن ارابه فرود دماغه، آغاز به Go Around کردند.

  • فرود اضطراری هواپیمای ایراندیا در انگلیس به دلیل احتمال بمب‌گذاری

    هواپیمایی ایراندیا ابتدا با انتشار پیامی در توییتر علت فرود اضطراری این هواپیما در انگلیس را به‌احتمال بمب‌گذاری نسبت داد اما بعداً این پیام را حذف کرد و نوشت فرود به دلیل حادثه امنیتی بوده است.

  • رامین آذری: مدیرکل فرودگاه‌های آذربایجان شرقی شد

    با ابلاغی از سوی رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، رامین آذری، مدیرکل سابق فرودگاه‌های گلستان به عنوان مدیرکل فرودگاه‌های آذربایجان شرقی منصوب شد.

  • ترمینال سلام مورد ممیزی سازمان هواپیمایی کشوری قرار گرفته است

    رییس سازمان هواپیمایی کشوری از انجام ممیزی ترمینال سلام توسط این سازمان خبر داد.

  • آیا در خصوص آسیب‌های وارده به بار مسافران مسؤول می‌باشند؟

    در این مورد باید عنوان کرد، بله شرکت های هواپیمایی تجاری که متصدی حمل و نقل می‌باشند، بر اساس "کنوانسیون ورشو"(اکتبر ١٩٢٩) و "پروتکل اصلاحی لاهه" (سپتامبر ١٩٥٥) و با تعیین میزان مسئولیت بر مبنایی قانون "تعیین حدود مسؤولیت شرکت های هواپیمایی ایرانی"(شهریور ١٣٩١) مسؤول جبران خسارات وارده به بار و اشیا همراه مسافران می‌باشند. لازم به ذکر است…

  • مسابقه بزرگ طراحی ربات پرنده

    در جهت برقراری ارتباط بین دانشگاه و صنعت هوانوردی

  • واحد قدرت کمکی(APU) چیست؟

    واحد قدرت کمکی(APU) به موتور جت کوچکی گفته می‌شود که در قسمت انتهایی دم تمامی هواپیماهای با قابلیت بالا نصب شده است و وظیفه آن تامین نیروی الکتریکی لازم برای تغذیه نمودن سیستم‌های مختلف هواپیما و همچنین تولید هوای متراکم شده برای استفاده در سیستم تهویه و کمک به روشن نمودن موتور های هواپیما در زمانی که هواپیما به هیچ یک از واحدهای تامین قدرت زمینی…