|

بررسی تفاوت های خلبان هواپیماهای مسافربری و باری - بخش دوم

برنامه های کاری یک خلبان کارگو

به عنوان یک خلبان باری ، شما برنامه های پروازی متنوعی پیش رو خواهید داشت، پرواز های بومی-منطقه ای، بین المللی، سفرهای یک روزه، 14 روزه و پروازهای همه روزه (all time) ، پروازهای شب هنگام و یا هر ترکیبی از این پرواز های گفته شده است.

تفاوت اصلی بین خلبان هواپیماهای باری و مسافری در این است که خلبان های باری بیشتر در ساعات شب پرواز می کنند و این بدین معناست که اکثر اوقات باید بر خلاف روال عادی شبانه روزی خود فعالیت کنند و این می تواند باعث خستگی ذهن آن ها شود. خوشبختانه ، خلبانه های باری ساعت های استراحن (off) بیشتری نیز دریافت می کنند.

بیشتر آنها در یک الگوی منظم به صورت شیفت های هفتگی کار می کنند که این شیوه کمک بسیاری به بازیابی توان آنها خواهد کرد. به اعتقاد بسیاری از خلبان های باری، درجه بالایی از میزان رضایت شغلی آنها مربوط به همین زمان زیادی است که در حال استراحت هستند.

امتیازها:

ممکن است شنیده باشید که بیشتر خلبان ها امتیازهای ویژه ای مانند سفر رایگان برای خود و اعضای خانواده شان دارند. اما این گونه امتیازهای پروازی و تخفیف ها هنگامی که شما خلبان باری باشید بسیار اندک و محدود هستند. تعداد کمی از این خلبان ها می توانند برای بلیط های شخصی خود، تخفیفی دریافت کنند. این اتفاق زمانی رخ م یدهد که خلبان باری در ضمن فعالیت خود به عنوان خلبان کارگو ، به عنوان خلبان مسافری هم فعالیت داشته باشد مانند مواردی که در شرکت هایی مثل امارات و لوفتهانزا اتفاق مشاهده می شود.

به هر حال، تقریبا تمامی هواپیماهای باری از حمل سرنشین(غیر استخدامی) منع هستند. تنها امتیاز خلبان های باری، گرفتن تخفیف برای جابه جایی بار های شخصی شان است که توسط بسیاری از شرکت های باری به این خلبان ها به عنوان امتیاز داده می شود. البته این امتیاز ها میتواند برای اعضای خانواده هم باشد اما مسئله این جاست که هیچ کس نمی خواهد در درون یک جعبه پرواز کند.

درآمد ها:

بعد از نگاه به تفاوت های شغلی خلبان های باری و مسافری ، ممکن است این سوال برای شما پیش آید که آیا خلبان های باری بیشتر از مسافری حقوق دریافت می کنند؟ که البته در جواب این پرسش به طور کلی باید گفت : تعیین این رقم به موارد مختلفی بستگی دارد.

میزان حقوق خلبان های باری به طور عمده به این بستگی دارد که چه مدت زمانی در این شغل فعالیت داشته اند. میزان ساعت پروازی شان چقدر است؟ اینکه آیا FO (First Officer) هستند یا(Pilot In Command) PIC کاملا تاثیر گذار است و همچنین نوع هواپیمایی که قرار است با آن پرواز کنند. علاوه بر آن تفاوت گسترده ای نیز در میزان دریافتی خلبان هاییست که در مسیر های طولانی تر و از روی اقیانوس پرواز می کنند.

بر طبق اطلاعات سایت paysa.com ، First Officer ها در بیشتر شرکت های تجاری(باری) مانند (FedEx , UPS , DHL) بین 72 تا 77 هزار یورو در سال دریافت می کنند که به میزان اندکی با حقوق دریافتی خلبان های مسافری تفاوت دارد. به عنوان مثال FO های مسافربری لوفتهانزا و ایر فرانس بر اساس آمار وبسایت glasdoor.com در آمدی در حدود 76 تا 77 هزار یورو در سال دارند. در نظر داشته باشید که این داده ها صرفا برای راهنمایی علاقه مندان درباره شغل خلبان باری منتشر می شود و وجود استثنا غیر قابل انکار است. هر شرکت ایرلاینی سطوح پرداختی مختص به خودش را دارد که وابسته به نوع هواپیما و عملیات پروازیست. اما حالا م یدانید که تفاوت اندکی میان میزان حقوق دریافتی خلبان های باری و مسافری وجود دارد. با این حال، عنصر "تجربه کاری" میزان حقوق خلبان ها را به صورت چشمگیری تغییر م یدهد.

ماشین های مسابقه ای یا مردم؟

در آخر باید گفت در انتخاب بین این دو شغل که جنبه های مختلف آن در این مقاله مورد بررسی قرار گرفت ، مسئله حائز اهمیت ترجیح شماست . اگر فرض کنیم شما تمامی مهارت ها و آموزش های لازم را برای هر دو نوع هواپیماهای تجاری دیده باشید، در نهایت انتخاب شما بستگی به نوع دیدگاهتان نسبت به این دو شغل خواهد داشت. اگر در نظر شما ، پرواز کردن با "مردم" در اولویت است، انتخاب هواپیمای مسافربری پیشنهاد بهتری برای شماست.

اگر جابه جا کردن جدیدترین ماشین های مسابقه ای با بویینگ 757-200SF به نقاطی از گوشه و کنار دنیا که تا به حال اسمشان را هم نشنیده اید را دوست دارید، قطعا فعالیت در این نوع هواپیماها برای شما مطلوب تر است. پس با دقت و توجه نسبت به علاقه های خود ، شغلی را انتخاب کنید که بتوانید از آن لذت ببرید.

ارسال نظر