|

پیش‌بینی افزایش تقاضا در دوران پساکرونا
احتمال کاهش 150 پرواز عبوری قطری از آسمان ایران در آشتی کنان قطر و عربستان

با امضای بیانیه «العُلا» برای پایان دادن به بحران 3 ساله قطر و پایان یافتن ممنوعیت پروازهای قطری در آسمان عربستان، پیش بینی می‌شود پروازهای عبوری از آسمان ایران کاهش یابد.

 سعید موذنی :سال 96 بود که با افزایش تنش بین قطر و کشورهایی نظیر عربستان سعودی، بحرین، امارات و مصر، این کشورها با قطع مراودات سیاسی و اقتصادی خود با قطر، البته به دستور آمریکا، آسمان خود را هم بر روی پروازهای قطری بستند.

این چهار کشور از پنجم ژوئن سال 2017 روابط دیپلماتیک خود با قطر را قطع کردند و ضمن محاصره زمینی، هوایی و دریایی این کشور،  13 شرط از جمله کاهش روابط با تهران، تعطیلی شبکه الجزیره و قطع حمایت از اخوان‌المسلمین و حماس را برای از سرگیری این روابط تعیین کرده بودند.

به هر حال عدم صدور مجوز برای عبور هواپیماهای قطری از آسمان این کشورها برای کشور قطر مشکلات زیادی را ایجاد می کرد؛ در آن زمان قطری‌ها با توجه به امنیت آسمان ایران، موقعیت جغرافیایی مناسب کشورمان و ظرفیت بالای خدمات دهی ایران به پروازهای عبوری، از سازمان جهانی هواپیمایی کشوری درخواست داده بودند تا آسمان ایران جایگزین مسیرهای قبلی پروازی این شرکت شود، البته مسیر برای هواپیماهای قطری کمی طولانی‌تر می‌شد، ولی شرایط برای هواپیماهای قطر قطعا مناسب تر بود.

پس از آن سازمان جهانی هواپیمایی کشوری برای عبور هواپیماهای قطری از آسمان ایران درخواست خود را به سازمان هواپیمایی ایران ارائه داد و در ایران ظرفیت مرکز کنترل فضای کشور به سرعت برای خدمات دهی به هواپیماهای قطری افزایش یافت که البته کار مشکلی بود.

پیش از این مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در این باره به فارس گفته بود: شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در روزهای پر تلاطم تحریم قطر به عنوان تنها محل عبور و مرور هوایی آن کشور مسوولانه وارد صحنه شد و با تحمل سختی‌ها و فشار زیاد بر زیرساخت‌ها و منابع انسانی دانش محور خود، بیشترین مساعدت را به کشور قطر داشت.

در این راستا پروازهای عبوری از فضای کشورمان افزایش بسزایی یافت که این مهم یکی از درآمدهای اصلی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به عنوان یک شرکت درآمد-هزینه ای را تشکیل می‌دهد.

امنیت فضای ایران برای بسیاری از شرکت های هواپیمایی دنیا پذیرفته شده است؛ پیش از این مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی در این باره به خبرنگار فارس با تأکید بر «اذعان به امنیت آسمان ایران از سوی مدیران لوفتانزا» گفته بود: شرکت‌های هواپیمایی خارجی قرار است به فرودگاه امام(ره) برگردند که در این حوزه دو شرکت هواپیمایی لوفتانزا و شرکت هواپیمایی اتریشی در آینده نزدیک به فرودگاه امام(ره) برمی‌گردند؛ مذاکره‌ای که با رئیس دفتر منطقه‌ای لوفتانزا داشتم، وی به صراحت اعلام کرد که آنها از نظر امنیت پروازی مشکلی با فضای ایران ندارند. 

به هر حال آسمان ایران برای پروازهای قطری باز شد اما در این بین آمریکا و ترامپ تلاش زیادی کرد این منبع درآمد مناسب را بر روی ایران قطع کند.

روز پنجشنبه 13 آذر 99 بود که روزنامه «نیویورک‌تایمز» اعلام کرد مقام‌های آمریکایی به دنبال متقاعد کردن سعودی برای گشودن حریم هوایی خود به روی پروازهای قطری است تا میلیون‌ها دلار درآمد ایران از این طریق را قطع کنند.

«نیویورک‌تایمز» به بررسی تلاش‌های «دونالد ترامپ» رئیس‌جمهور آمریکا در روزهای احتمالا پایانی دولت خود برای افزایش فشار بر ایران پرداخته و نوشت واشنگتن معتقد است با انحراف پروازهای عبوری از آسمان ایران، می‌تواند مانع رسیدن میلیون‌ها دلار درآمد به تهران شود.

آن زمان نیویورک‌تایمز نوشته بود که، دیپلمات‌های آمریکایی می‌گویند اگر پروازهای قطری به جای عبور از آسمان ایران، از حریم هوایی سعودی عبور کنند، مبلغ ۱۰۰ میلیون دلار سالانه از درآمدهای ایران کم می‌شود.

به هر حال امروز سه‌شنبه ۱۶ دی ماه ‌گزارش دادند که هواپیمای حامل «تمیم بن حمد آل ثانی» امیر قطر وارد شهر «العلا» شده است؛ شبکه «العربیه» در این خصوص گزارش داد که هواپیمای هیأت قطری در فرودگاه شهر العلا فرود آمده است و این به ممنوعیت پروازهای قطری در آسمان عربستان پایان داد.

سران کشورهای عضو سازمان شورای همکاری خلیج فارس (GCC) در نشست امروز (سه شنبه) بیانیه «العُلا» را برای پایان دادن به بحران بیش از سه ساله قطر امضاء کردند.

پس از امضای این بیانیه «شیخ نواف الاحمد الصباح» امیر کویت، به عنوان کشوری که بیشترین تلاش را برای پایان بحران قطر انجام داده، از همه کشورهای امضاء کننده این بیانیه و همچنین از «دونالد ترامپ» رئیس‌جمهور آمریکا تقدیر کرد.

همچنین شبکه سعودی العربیه امروز سه‌شنبه گزارش کرد که پس از عربستان سعودی، مصر نیز با بازگشایی حریم هوایی خود به روی هواپیماهای قطر موافقت کرده است.

به هر حال با بازگشایی آسمان این کشورها بر روی هواپیماهای قطری، پیش بینی می شود میزان پروازهای عبوری از فضای کشورمان کاهش یابد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در این باره به فارس گفته بود: باید توجه داشت در شرایطی که قطر دچار ممنوعیت پرواز بر فراز کشورهای همسایه‌اش نبود به طور میانگین در حدود 150 تا 200 پرواز از فضای ایران داشت که بعد از بسته شدن فضای کشورهای عربستان، امارات و بحرین، آمار این پروازها به 300 تا 400 پرواز روزانه افزایش یافت.

سیاوش امیرمکری آن زمان به فارس گفت که در صورت برطرف شدن تحریم های قطر با کاهش 150 تا 200 پرواز روزانه مواجه باشیم و پروازهای هواپیمایی قطری به مسیرهای سنتی و مختص خودش متناسب با مقاصد پروازی تغییر یابد؛ در بسته بودن آسمان عربستان، پروازهای قطری به آفریقا از خلیج فارس به سمت عمان و با دور زدن امارات به سمت آفریقا انجام می شود که بسیار مسیر طولانی است و در صورت باز شدن فضای عربستان حدود 70 پرواز قطری را در طول روز از دست خواهیم داد.

البته پیش از این و با شیوع بیماری کرونا و کاهش پروازها، میزان پروازهای عبوری از فضای کشورمان تا اندازه ای کاهش یافته بود.

طبق گفته مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، در مهرماه 99 پروازهای عبوری از فضای کشور 52 درصد نسبت به ماه مشابه سال گذشته کاهش داشته است؛ همچنین میزان پروازهای عبوری از فضای کشور به عدد 11 هزار و 94 پرواز رسید و افزایش یافت، در شهریور 99 این رقم 10 هزار و 376 پرواز بود.

طبق گفته امیرمکری آمار پروازهای عبوری در مهر 99 نسبت به مهر 98، میزان 52 درصد کاهش داشته است، در مهر سال گذشته این عدد 23 هزار و 65 پرواز بوده است؛ در کل، در هفت ماه امسال (تا پایان مهرماه) 52 هزار و 119 پرواز عبوری از فضای کشور داشته‌ایم. 

* مسیر فضای ایران برای مقاصد اروپای شمالی و مرکزی و آمریکای شمالی کوتاه تر و ارزان تر است

 «کوتاهی مسیر» و «امنیت» یکی از ویژگی های منحصر به فرد فضای کشورمان برای شرکت های هواپیمایی دنیا محسوب می شود.

پیش از این مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در این باره به خبرنگار فارس گفته بود: مسیرهای هوایی ایران مانند بسیاری از مسیرهای هوایی سایر کشورها می‌تواند برای مقاصد برخی از نقاط دنیا کوتاه‌تر و مقرون به صرفه‌تر و برای برخی  بلندتر و گران‌تر باشد.

به گفته سیاوش امیرمکری مسیرهای هوایی ایران در مقایسه با مسیرهای رقیب ( در کشورهای همسایه) برای مقاصدی مانند اروپای شمالی و مرکزی، چین و آمریکای شمالی (که از مسیرهای به اصطلاح قطبی یا POLAR استفاده می‌کنند) کوتاه‌تر و کاملا مقرون به صرفه است و عمده شرکت های فعال در کشورهای همسایه برای رسیدن به این مقاصد از این مسیرها استفاده می‌کنند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفته است: در عین حال برای دسترسی به مقاصدی در جنوب اروپا، حوزه مدیترانه و آفریقا، مسیرهای هوایی ایران مسیرهای طولانی‌تر بوده و طبیعی است که شرکت های هواپیمایی منطقه از مسیرهای دیگر که تا حد زیادی کوتاه‌تر و مقرون به صرفه‌تر است استفاده می‌کنند.

به گفته وی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران نیز با تبعیت کامل از این استانداردها و سرمایه گذاری عظیم در بخش زیرساخت های عملیات هوانوردی از وضعیت مورد قبولی در سطح منطقه برخوردار است؛ شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با ایجاد زیرساخت های مناسب ناوبری هوایی در سراسر کشور، خدمات ناوبری هوایی را با رعایت همه دستورالعمل ها به صورت کاملا استاندارد به هواپیماهای عبوری از فضای کشور ارایه می دهد و به طور کلی سرویس ناوبری هوایی توسط ایران  و سایر کشورهای منطقه براساس قوانین ایکائو است.

بنابراین گزارش کارشناسان پیش بینی کرده اند با افزایش پروازهای دنیا پس از ریشه کن شدن ویروس کرونا، پروازهای عبوری از فضای کشورمان افزایش بسزایی خواهد داشت.

 

منبع: فارس

ارسال نظر